——记益娄高速第十一合同段“大干180天，创造奇迹”工作（五）
2017年12月31日11点18分，随着收费站栏杆缓缓升起打开闸门，湖南省益娄高速公路正式建成通车。连接益阳、长沙、湘潭、娄底四市的娄益高速公路是湖南“五纵七横”高速公路网中京港澳高速公路和二广高速公路之间新增的直接连接四市的南北向高速公路，北起益阳绕城高速公路,经益阳市、长沙市、湘潭市、娄底市，止于娄底市双峰县，与已建的潭邵高速公路相接。公路全长105.928公里，主线路基宽26米，设计时速100公里。益娄高速公路于2015年1月份开工建设，工期四年，历时三年建成通车，建成后，益阳和娄底两市之间车程将由现在的2.5小时缩短至1小时。
我公司有幸参与了第11、14和15合同段的项目建设。由于项目地处娄底市娄星区城乡结合部和规划的经开区，且插花地多，征拆量大、个案多，本项目自进场伊始就遇到征地拆迁难度大，协调环境复杂，施工协调难度大的问题。我公司主要参建的工程施工包含了1152米的中阳特大桥箱梁施工、跨沪昆铁路连续梁悬臂灌注法施工、跨娄湘省道高架桥箱梁施工、跨涟水河连续梁悬臂灌注法施工以及娄底东互通等施工难度大的施工项目。尽管面对施工复杂系数大、作业要求高、影响因素多等因素，项目部全体人员还是顶住压力，临危不乱，沉着应战，严格按照要求和施工方案施工，死防严守了质量和安全关，按照要求完成了施工任务。
益娄高速第14合同段的先锋高架桥，由于下穿高铁，只能采用水磨钻作业。临铁施工，再加上复杂的岩层地质构造，高边坡作业，使得水磨钻的作业进度，更减少了20%，每天能钻进的最大深度是1米。就是以这样的对比速度，花了近8个月的时间，赶在沪昆高铁通车前，完成了全桥的T梁架设工作，确保了项目施工的安全和质量。
2017年7月份，全省连降暴雨，娄底地区遭受严重洪水灾害，公司修筑在涟水河上的施工钢便桥瞬间被无情的洪水冲毁。灾后，项目部全体重整员工士气，迅速恢复生产，短短一个礼拜就把钢便桥重新建好。
由于前期的征拆工作缓慢，严重延误了后期的施工工期。在湖南省政府要求益娄高速公路提前至2017年底建成通车的情况下，公司上下都参与到了与时间的赛跑中。公司发出了举全公司之力支持益娄高速公路项目的号召，公司董事长更是常驻益娄高速公路第11合同段项目部。项目部加大投入，开足马力，采取多种措施挤时间、抢进度，即使春节假期也不曾停工。2016年除夕，公司总经理江志义、副总经理郭建文带领值班员工就在项目部度过了一个难忘的春节。我们决意要打一场硬战，完成一项不可能完成的任务。
益娄高速公路建设中涌现出一批又一批埋头苦干、扎实工作的“工匠精神”典范。项目部全体人员一直怀着一种时不我待的紧迫感，面对如此复杂的施工环境、高难度的施工技术，十分紧迫的施工工期等等诸多问题和困难时，他们从不曾放弃，充分发挥“千锤百炼、进取无限、高效务实、团结奋进”的企业精神，迎难而上，砥砺前行，不辱使命，确保了年底通车目标的达成，受到业主的高度赞扬。保质保量圆满完成建设施工任务是一场胜仗，更是一个奇迹，是湖南交建人更是项目部全体人员坚韧意志的写照，同时也说明了湖南交建公司拥有很多优秀人才，我们这个团队具有极强的战斗力。
益娄高速公路第11合同段北段
益娄高速公路第11合同段南段
中阳特大桥掠影
社会车辆通过娄底经开区收费站进入益娄高速公路
项目部员工在娄底经开区收费站合影留念
